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admin 2019-06-17 阅读:251

前不久,造车新势力的新特轿车获得了由重庆长寿区相关工业基金领投的B轮融资。此轮融资后,新特估值将超百亿。而此次重庆长寿区领投的新特轿车,不由让人想起了前两年由成都成华区出资的锤子手机。究竟相同是获得当地巨额出资,新特轿车会不会成为下一个锤子手机呢?

新特销量严峻下滑 当地融资成救命草

新特轿车与锤子手机的相同之处,不只在于相同获得了当地的巨额出资,还在于这些出资关于它们而言相同是救命稻草。

在成都出资锤子科技的一年前,也便是在2016年,锤子科技堕入了从未有过的窘境,被报导一年半内巨亏6.65亿元,账面净财物仅剩下20万元。其时的罗永浩乃至以个人名义告贷9600万,并在直播渠道预付费用来坚持公司运作。

而尔后,2017年锤子科技获得成都区属国有企业“成都东方广益出资有限公司”领头出资6亿元,再加上私募基金出资3亿到4亿元,一起凑成了10亿元的战略出资,让锤子科技度过了其时的难关。

与锤子手机相同,新特轿车在获得重庆当地领投之前的日子其实也不好过。

虽然新特轿车并没有发表其详细的财政与运营情况,可是依据盖世轿车资讯网销量计算显现,在2018年销量到达约4000辆的成果今后,新特轿车在2019年忽然堕入了销量暴降,1月销量为576辆,2月销量暴降为150辆,3月销量为177辆,4月销量更是跌至77辆,截止到4月底本年度合计出售仅仅为927辆。

这是什么概念呢?

新特轿车成立于2017年9月,而首款量产车DEV 1在2018年10月推出,换言之2018年的最终三个月其销量到达了4000台,而到了2019年的前四个月销量却缺少1000台。销量如此惨白,关于一家刚刚诞生不久的造车新势力而言,新特轿车的出路危如累卵。

而新特轿车之所以销量忽然暴降至如此惨白,原因就在于失去了价格优势。

新特轿车在上市之初推出的A0级电动车DEV 1,补助后价格最低仅为6.69万元,获得了商场的欢迎。可是好景不长,2019年新能源轿车补助退坡影响,1月23日新特轿车首先宣告首款车型DEV 1上调了补助后价格,两款不同装备版别的归纳补助后价格别离上调5000元和6000元。调整后,DEV 1创智版与创睿版补助价格纷繁打破7万元关卡。

据了解,新特轿车是轿车商场首个经过上调在售车型价格应对补助退坡影响的车企。而与此同时,竞品车企却坚持了按兵不动的态势,其间长城轿车旗下新能源车品牌欧拉,面对补助退坡却长期坚持价格不变,直到4月底才宣告提价,这与1月首先提价的新特轿车形成了明显的比照。商场体现来看,仅仅是欧拉R1一款车型在3月销量就到达 4,002 辆,环比增加84.8%,堪比新特轿车上一年最终三个月的黄金时期总销量。

虽然尔后针对补助退坡,新特在2019上海车展推出了价格6万元以内DEV Lite,可是一方面错过了竞赛的机遇,另一方面这款续航150km的纯电动车比照现在遍及续航300公里以上的竞品车型,无疑缺少竞赛力。

销量下滑严峻、新品缺少竞赛力,新特轿车在获得重庆长寿区的出资之前,恐怕真的堕入了危局。

转型网约车 新特会不会是下一个失利的锤子?

不只相同在获得当地巨额融资前堕入危机,与锤子科技相同的是,新特轿车在获得新融资今后相同开端了转型。

锤子科技在获得成都当地的巨额出资今后,不只将总部搬往了成都,并且也将锤子手机一致改名为了坚果手机,此外不再只专心硬件,也在软件发力,在内部研发了“子弹短信”这样的现象级产品,一度看起来较为兴旺。

而与锤子科技相同,新特轿车在获得重庆长寿区领投的B轮融资今后相同开端了转型。由此前的车企开端向出行企业改变,新特现在已获得全国及部分地区的网约车车牌,旗下的出行品牌或许将在最近发布,据了解现已有司机端和乘客端的软件上线,可见万事俱备只欠东风了。

其实新特轿车的车型主打的是A0级与A00级,无疑天然生成合适同享出行范畴。与此同时,其在上海车展推出的缺少6万元、续航仅为150公里的DEV Lite新车,好像也是天然生成合适城市内部的近距离同享出行车型。

可是新特轿车的同享之路真的一往无前吗?会不会就像锤子手机的子弹短信相同稍纵即逝呢?

最起码,参阅现在的出行商场情况,新特轿车的出路并不达观。

据悉,截止到2018年年末,国内现已存在着大大小小的100多家网约车渠道公司,在其间,不只有美团、携程、高德等跨界布局网约车商场,并且也有吉祥的曹操出行、长城的欧拉出行等车企自产自营的网约车品牌。

不只职业内部竞赛鼓励,同享出行职业全体还都处于亏本情况。现在全球最主要的三大同享出行渠道之中,滴滴2018年亏本额就到达了109亿元,Uber(优步)在2016年到2018年期间,总计亏本已超越100亿美元和Lyft作为第一家上市的网约车渠道,上市不久后股价开端大幅跳水。

面对竞赛剧烈、亏本严峻的同享出行商场,新特轿车凭什么以为自己的出行渠道就可以扭亏为盈呢?

之所以着重盈余,是由于锤子手机便是由于没有到达成都出资方的预期作用而再度被踹落深渊。

此前,据《财经》征引挨近锤子科技人士音讯称,“成都政府给了锤子很大的压力,由于他们没有在预期时间里看到预期作用。”由此,锤子科技才在内部诞生了现象级的子弹短信,但也由于急于求成而惨遭封禁,最终功败垂成、人财两空。

那么相同是引进了当地巨额融资,新特轿车是否也会面对当地政府的压力?而新特轿车转型同享出行的重财物形式以及现在职业遍及亏本的情况,是否能满意重庆当地政府的预期作用呢?

一切都是未知数,可是参阅锤子科技的遭受,新特转型的出路相同不容达观。

其实,当地的巨额融资便是一把双刃剑,一方面政府的确有实力能掏出巨额的资金解救企业于水火之中,可是另一方面不同于一般出资者、当地上急于求成的预期也将给企业带来极大的压力,然后导致事态向不良方向开展。

这样看来,出路未卜的新特轿车,或许真或许成为下一个锤子手机。

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